Отряды на путях

08 июня 2020

На Куйбышевской магистрали набирают обороты мероприятия по капитальному ремонту пути. Вместе с бригадами путевых машинных станций на линию выдвинулись строительные студенческие отряды Самарского госуниверситета путей сообщения. О том, как работается молодым бойцам, и как организован их производственный быт, интересовалась Дорожная территориальная организация профсоюза.

По договоренности с Куйбышевской дирекцией ремонта пути ОАО «РЖД», университет снарядил на летние путевые работы два отряда добровольцев. Согласования со всеми причастными и надзорными структурами были проведены еще в начале года. Работу по формированию отрядов организовали штаб студенческих отрядов СамГУПС, вузовский Центр развития карьеры и целевого обучения и студенческий профком. После специального трехмесячного обучения бойцы сдали квалификационные экзамены и получили соответствующие удостоверения.

30 апреля в распоряжение путевой машинной станции № 38 (станция Сызрань) выдвинулся студенческий отряд «Линия связи» под командованием Юлиана Хамидова. Отряд «Молодость» (его возглавил Вадим Денисенков), отправился на станцию Кинель в помощь бригадам ПМС-208.

На рабочих местах «Молодости» побывала рабочая группа Самарского филиала Дорпрофжел на Куйбышевской железной дороги во главе с руководителем филиала Сергеем Старостиным. Ребят застали на «окне», открытом для путевых работ на перегоне Ново-Отрадное - Кротовка.

- В отряде 16 студентов разных курсов, в основном - представители факультета «Строительство железных дорог». Базируемся в Кинеле, проживаем в специальном вагоне. Условия удовлетворительные. Здесь есть все, чтобы отдохнуть после вахты и привести себя в порядок. Оттуда выезжаем к местам работ. Трудиться будем до конца июля, дальше - по желанию, - рассказывает Вадим Денисенков.

Вадим в путейском комплексе не новичок. В прошлом году он тоже работал в составе «Молодости», причем на этом же кинельском предприятии. Тогда ему доверили должность мастера. Сегодня под его началом весь отряд, который работает бок о бок с бригадами ПМС-208 на 20-километровом участке пути. Ребята задействованы в сборе и разборе рельсовых стыков, выкладке специальной ткани, монтаже/демонтаже клемм, трудятся с бригадами щебнеочистительных машин. Бойцы отряда разбиты на группы. За каждой закреплен штатный путеец, выполняющий роль наставника и мастера. По словам студентов, проблем во взаимодействии с кадровыми работниками ПМС-208 нет. Здесь все относятся к стройотрядовцам с расположенностью и без заносчивости, и каждый, если нужно, всегда поможет дельным советом. И не только советом. Есть еще обязательные инструктажи. Их с бойцами отряда проводят безо всяких формальностей, ни на минуту не давая забыть о правилах безопасности при выполнении работ. Предприятие обеспечило ребят спецодеждой, спецобувью, кремами для рук, а также, в соответствии с приметой времени, медицинскими масками и антисептиком. На «окнах», которые продолжаются по несколько дней, стройотрядовцы размещаются тоже в вагоне для проживания, обустроенном кухонной зоной с электроплитой, термопотом, микроволновыми печами и электрочайником. По словам Денисенкова, бойцы «Молодости» работают дружно, дисциплина находится на должном уровне.

- Парни понимают, что здесь они заработают не только достаточно приличные деньги, но и трудовой стаж и опыт, с которыми наверняка проще будет делать карьеру после окончания университета, - отмечает Вадим.

Справочно
Возрождение традиции студенческих отрядов началось в России в начале 2000-х годов. В 2003 году к процессу подключилось Правительство, и уже в следующем году в Москве был проведен Всероссийский форум студенческих отрядов, посвященный 45-летию истории этого движения. Компания ОАО «РЖД» активно подключилась к движению в 2009-м. В дальнейшем студенческие отряды, созданные в железнодорожных вузах, участвовали в ряде крупных производственных проектов. Они работали на строительстве объектов инфраструктуры для олимпиады в Сочи, саммита АТЭС во Владивостоке, Кузнецовского тоннеля и участков пути на БАМе, подходов к Керченскому мосту. Кроме этого, студенты трудились проводниками пассажирских вагонов и помощниками машинистов, билетными кассирами и экипировщиками электропоездов, вожатыми в детских оздоровительных лагерях. В некоторые годы в составе отрядов работали по 10-11 тысяч и более студентов. С 2015 года железнодорожные стройотряды стали привлекать к работам по капитальному ремонту пути. СамГУПС подключился в прошлом году.

Вадим КОЖУХОВСКИЙ, 
Дорпрофжел на Куйбышевской железной дороге
Фото: СамГУПС - стройотряд Молодость 2020

Все организации
Центры поддержки НКО
Организации инвалидов
Женские организации
Организации правовой поддержки и защиты
Организации ветеранов
Спортивные организации
Профессиональные объединения
Благотворительные организации
Творческие союзы
Молодежные и детские организации
Национально-культурные объединения
Прочие организации
Экологические и природоохранные организации
Культурно-досуговые организации
Образовательные организации

Календарь

п в с ч п с в
 
 
 
 
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
7
 
8
 
9
 
10
 
11
 
12
 
13
 
14
 
15
 
16
 
17
 
18
 
19
 
20
 
21
 
22
 
23
 
24
 
25
 
26
 
27
 
28
 
29
 
30
 
31